Airbag para que a vibración do cadro e da carrocería se atenúe rapidamente, mellore a comodidade e a comodidade do coche, o sistema de suspensión do coche adoita estar equipado con amortecedor ou amortiguador de bolsas de aire, o automóbil é amplamente utilizado nos dous amortiguador de cilindro de vía..
O amortecedor é unha parte vulnerable no proceso de uso do automóbil, o traballo do amortecedor afectará directamente a estabilidade do coche e a vida útil doutras pezas, polo que debemos facer que o amortecedor estea a miúdo nun bo estado de funcionamento.
Automóbil, tren, metro, bolsa de resorte de aire, resorte de aire, amortiguador, camión pesado, auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord, león de xade, príncipe dourado, guapo, cabaleiro, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, North Benz, dragón dourado, Isuzu, Nissan, go, alemán, etc., Alemaña, pedra de lume continental, estadounidense , Goodyear, marcas como o modelo poden consultar a, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, resorte de compresión de aire, bolsa de aire para máquinas de fabricación de papel de coiro, bolsa de aire para máquina de perforación, bolsa de aire de equilibrio tampón, bolsa de aire con elevación de gato, bolsa de aire de recheo, cápsula resorte de aire, resorte de aire de membrana, bolsa de aire ondulada, pneumático de goma, tigre de coiro, bolsa de aire con illamento acústico de illamento de vibracións, maquinaria e equipamento de transporte, máquina de columpio grande, equipo de diversión a gran escala, montaña rusa de baile, tiovivo, o aplicación da industria Somos equipos de lavado, lavadora, equipos de diversión, carrusel, máquinas para facer papel, choque de coiro, peneira vibratoria, equipos de minería, equipos de fontanería, equipos de precisión e outros equipos industriais sobre a amortiguación da aplicación da tecnoloxía. de resorte de aire.
As bolsas de aire do camión pódense utilizar para comprobar se o amortecedor funciona ben polos seguintes métodos:
1. Fai que o coche se pare despois de percorrer 10 km na superficie da estrada con malas condicións da estrada, toca a man a carcasa do amortecedor, se non está o suficientemente quente, significa que non hai resistencia dentro do amortecedor e o amortecedor. non funciona.Neste momento, pódese engadir aceite lubricante adecuado e, a continuación, a proba, se a calor da casca, para a escaseza de aceite do amortecedor interno, debe engadir aceite suficiente;En caso contrario, o amortecedor falla.
2. Prema firmemente o parachoques e despois soltao.Se o coche salta dúas ou tres veces, o amortecedor funciona ben.
3. Cando o coche se move lentamente e o freo de emerxencia, se a vibración do coche é máis severa, o amortecedor ten un problema.
4. Retire o amortecedor ao vertical e conecte a abrazadeira do anel inferior no tornillo de banco, tire varias veces da panca de redución da vibración, esta vez debe ser unha resistencia estable, tirar cara arriba (recuperación) da resistencia debe ser maior que a resistencia ao presionar cara abaixo. sobre eles, como a resistencia inestable ou sen resistencia, pode haber falta interna de amortecedor de aceite ou pezas da válvula danadas, deben ser reparadas ou substituídas.
Despois de determinar o problema ou a falla do amortecedor, verifique se o amortecedor está a perder aceite ou se ten restos de fugas de aceite antigo.Xunta de selado de aceite, danos por rotura da xunta de selado, porca da cabeza do cilindro de almacenamento de aceite solta.Se se atopa unha fuga de aceite, primeiro aperte a porca da cabeza do cilindro, se o amortecedor aínda perde aceite, pode ser o selo de aceite, o fallo da xunta de selado debe substituírse por un novo selo.Se aínda non se pode eliminar a fuga de aceite, débese extraer a barra de amortiguamento.Se non se sente a horquilla ou o peso, a brecha entre o pistón e o cilindro é demasiado grande, a biela do pistón do amortecedor está dobrada e a superficie da biela do pistón e do cilindro está raiada ou tirada.Se non hai fugas de aceite do amortecedor, o pasador de conexión do amortecedor, a biela, o orificio de conexión, o casquillo de goma, etc., deben ser revisados por danos, soldaduras, rachaduras ou caídas.Se a inspección anterior é normal, o amortecedor debe descompoñerse aínda máis, verifique se a brecha entre o pistón e o cilindro é demasiado grande, o cilindro non ten tensión, o selado da chave é bo, o disco da chave e o asento están axustados e o resorte de estiramento do amortecedor é demasiado brando ou roto, segundo a situación para reparar ou substituír o método de reparación.Ademais, o amortecedor en uso real aparecerá unha falla de son, que se debe principalmente ao amortecedor e a folla de resorte, a colisión do cadro ou do eixe, o dano ou a caída da almofada de goma e a deformación do cilindro a proba de po do amortecedor, a falta de aceite e outras razóns. descubrir a causa, reparar.O amortecedor debe ser probado nunha mesa de proba especial despois da inspección e reparación.Cando a frecuencia de resistencia é de 100 ± 1 mm, a resistencia do trazo de estiramento e do trazo de compresión debe cumprir os requisitos.A resistencia máxima é 392 ~ 588N.A resistencia máxima da carreira de estiramento do muíño de vento leste é de 2450 ~ 3038N e a resistencia máxima da carreira de compresión é de 490 ~ 686N.Se non hai ningunha condición de proba, tamén podemos adoptar unha especie de experiencia, cunha varilla de ferro a través do amortecedor nos aneis inferiores, cos pés de lado, suxeitando os aneis no vaivén 2 ~ 4 veces, cando tira cara arriba. a resistencia é moi grande, presionando sobre eles sen gravar, e estirar a resistencia en comparación con antes de reparar recuperado, sen inactividade, indica amortecedor normal básico.
Hora de publicación: 25-ago-2022