Os coñecementos básicos de amortecedor -1

O amortecedor (Absorber) úsase para suprimir o choque e o impacto da superficie da estrada cando o resorte rebota despois de absorber o choque. É amplamente utilizado nos automóbiles para acelerar a atenuación da vibración do cadro e do corpo para mellorar o confort de condución do automóbil. Ao pasar por estradas irregulares, aínda que o resorte amortiguador pode filtrar a vibración da estrada, o resorte en si vai recíproco e o amortecedor úsase para suprimir o salto deste resorte. 

new01 (2)

Cómo funciona

No sistema de suspensión, o choque é xerado polo impacto dos elementos elásticos, para mellorar a suavidade da condución do coche, a suspensión vai paralela aos elementos elásticos para instalar amortecedores, para atenuar a vibración, o sistema de suspensión do coche que usa amortecedores son principalmente amortecedores hidráulicos, o principio do seu funcionamento é cando o cadro (ou corpo) e a vibración do eixe e o movemento relativo, o amortecedor do pistón móvese cara arriba e abaixo, a cavidade do amortecedor do aceite dunha cavidade a través de diferentes poros. outra cavidade. Neste punto, a fricción entre a parede do burato e o aceite e a fricción interna entre as moléculas de aceite forman unha forza de amortiguamento sobre a vibración, de xeito que a enerxía de vibración do coche entra na calor do aceite e despois absorbe a atmosfera polos amortecedores. Cando a sección transversal da canle de aceite e outros factores permanecen igual, a forza de amortecemento aumenta ou diminúe coa velocidade relativa de movemento entre o cadro e o eixe (ou roda) e está relacionada coa viscosidade do fluído.
Os amortecedores e os compoñentes elásticos teñen a tarefa de absorber os impactos e os impactos lentos, e a forza de amortiguamento é demasiado grande, o que empeorará a elasticidade da suspensión e incluso danará as conexións do amortecedor. Polo tanto, é necesario axustar a contradición entre elementos elásticos e amortecedores.
(1) Na viaxe de compresión (eixe e bastidor preto un do outro), a forza de amortiguamento do amortecedor é pequena, para dar un xogo completo ao efecto elástico do elemento elástico para mitigar o impacto. Neste punto, o elemento elástico xoga un papel importante.
(2) Durante o tramo de suspensión (os eixes e os cadros están lonxe uns dos outros), a forza de amortiguamento do amortecedor debe ser grande e o amortecedor debe ser rápido.
(3) Cando a velocidade relativa entre o eixe (ou roda) e o eixe é demasiado grande, o amortecedor debe aumentar automaticamente o fluxo de líquido, para que a forza de amortiguamento estea sempre dentro dun determinado límite, para evitar estar sometido a cargas de impacto excesivas.
No sistema de suspensión do automóbil é amplamente utilizado no amortecedor de barril, e na compresión e extensión de viaxe pode desempeñar un papel de absorción de choques chamado amortecedor de acción bidireccional, así como o uso de novos amortecedores, incluíndo amortecedores infláveis ​​e amortiguadores de resistencia regulables.

new01 (1)

Max Auto subministración de todo tipo de compoñentes do amortecedor , inclúen : varilla de pistón , peza de estampación ( asento de resorte , soporte ) , cuñas , pezas de metalurxia do po ( pistón , guía de varilla ) , selado de aceite e así por diante .
O noso principal cliente , como : Tenneco , kyb , Showa , KW .


Hora de publicación: 26-09-2021