Os coñecementos básicos de amortecedor -2

O amortecedor fabricado por Max Auto , inclúen o tipo de petróleo e tipo de gas , twintube e mono tubo , foron vendidos amplamente en todo o mundo , inclúen EUA , Europa , África , Oriente Medio , Asia do Sur e América do Sur .

news02 (3)
news02 (2)

O principio de funcionamento do amortecedor de barril bidireccionalexplica: Ao comprimir a viaxe, a roda do coche móvese máis preto da carrocería, o amortecedor comprime, momento no que o pistón dentro do amortecedor desprázase cara abaixo. O volume da cámara inferior do pistón redúcese, a presión do aceite aumenta e o fluído flúe a través da válvula de circulación ata a cámara (cavidade superior) por riba do pistón. A cavidade superior está ocupada pola parte da varilla do pistón do espazo, polo que o volume do aumento da cavidade superior é menor que o volume da redución da cavidade inferior, entón unha parte do fluído é empurrada a válvula de compresión aberta, o fluxo de volta ao almacenamento. cilindro.

Estas válvulas crean forzas de amortiguamento para o movemento de compresión da suspensión para aforrar aceite. Cando o amortecedor estende a carreira, as rodas equivalen a estar lonxe do corpo, e o amortecedor está estirado. O pistón do amortecedor móvese entón cara arriba. A presión do aceite na cavidade superior do pistón elévase, a válvula de circulación está pechada e o fluído na cavidade superior empuxa a válvula de extensión cara á cavidade inferior. Debido á presenza da varilla do pistón, o fluído que flúe desde a cavidade superior non é suficiente para encher o volume do aumento da cavidade inferior, a cavidade inferior principal produce un baleiro, cando o aceite do depósito empuxa a válvula de compensación 7. a cavidade inferior para complementar. Debido ao acelerador destas válvulas, a suspensión actúa como un efecto amortecedor ao estirar o movemento.

Debido a que a rixidez e a forza de pretensión do resorte da válvula de estiramento están deseñadas para ser maiores que a válvula de compresión, baixo a mesma presión, a área de carga da canle da válvula de extensión e o espazo de paso normal correspondente son menores que a suma da válvula de compresión e a área de corte da canle de paso normal correspondente. Isto fai que a forza de amortiguamento producida pola viaxe estendida do amortecedor sexa maior que a forza de amortiguamento da carreira de compresión, que cumpre os requisitos de absorción rápida de choque. 

 


Hora de publicación: 26-09-2021