A produción quedou bloqueada debido á epidemia, e moitas empresas víronse obrigadas a suspender a produción
Baixo a epidemia, a cadea de subministración do automóbil enfróntase unha vez máis a unha dura proba.
O pasado día 11, Bosch tamén dixo nun comunicado que para cumprir coas normativas locais de prevención e control de epidemias, unha fábrica de Shanghái que produce sistemas de auga quente sanitaria e unha fábrica de autopartes en Jilin suspenderon a produción.Mentres tanto, as fábricas de pezas de automóbiles de Bosch en Shanghai e Taicang, Jiangsu, tamén adoptaron un modelo de operación en circuito pechado para manter a produción.
Tendo en conta que a epidemia doméstica está a mostrar unha propagación multipunto e brotes locais a gran escala, os encontros de Great Wall e Bosch non son sorprendentes.De feito, xa en marzo, cando estalou a epidemia en Jilin, FAW fixo arranxos para suspender a produción de moitas das súas marcas.A epidemia comezou a estalar en Shanghái a mediados e finais de marzo, e esta onda de cortes de produción e paros de traballo estendeuse aínda máis entre as empresas da área de Shanghai.Veña.
Actualmente, moitas empresas de Shanghai no lado da subministración de pezas están loitando debido á epidemia.O persoal relevante dunha empresa de arneses para a cabeza díxolle previamente a Gasgoo que a súa fábrica local de Xangai comezou a organizar a xestión en circuito pechado dos empregados da fábrica ao redor do 24 de marzo para manter o funcionamento da fábrica.Outro provedor de cables e aparellos eléctricos para automóbiles en Pudong, Shanghái, tamén revelou que durante esta rolda de epidemia, acordaron que preto de 1/3 dos seus empregados permanecesen na fábrica para manter a produción.Máis tarde, a empresa incluso intentou solicitar pases para os empregados moitas veces, pero por varias razóns, hai moito tempo que non se tramita.
O ritmo de produción dos provedores de pezas anteriores foi interrompido, o arranxo de envío interrompeuse e a vida das empresas de automóbiles posteriores tamén foi moi difícil.A planta de SAIC Volkswagen en Anting, Jiading, Shanghái entrou na produción en ciclo pechado o 14 de marzo e parou algunha produción o 31 de marzo. A planta de SAIC-GM en Jinqiao, Pudong, tamén diminuíu a produción debido á epidemia.A fábrica de Tesla en Xangai mesmo pechou durante dous días a mediados de marzo debido á prevención da epidemia.Entón, a finais de marzo, Shanghai implementou unha nova rolda de medidas de prevención de epidemias, propoñendo implementar a detección de ácidos nucleicos en Pudong e Puxi en lotes co río Huangpu como límite, e a fábrica de Tesla viuse obrigada a deter a produción de novo.
En marzo, aínda que moitas empresas de automóbiles e provedores de pezas suspenderon parte da produción debido á necesidade de prevención de epidemias, o impacto no lado da produción non é especialmente evidente neste momento.Segundo os datos de produción e vendas de marzo publicados pola Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros, o mes pasado producíronse en China un total de 1,823 millóns de novos vehículos de pasaxeiros, un aumento intermensual do 22,0% e unha diminución interanual de só 0,3 %.
En 2021, a provincia de Guangdong producirá un total de 3,3846 millóns de vehículos, o que representa o 12,76% da produción total de vehículos do país, ocupando o primeiro lugar do país, dos cales a produción de vehículos de nova enerxía supón máis do 15%.Séguenlle Shanghai, Jilin e Hubei, respectivamente.A produción de automóbiles do ano pasado foi de 2,8332 millóns, 2,4241 millóns e 2,099 millóns, representando o 10,68%, 9,14% e 7,91% da produción total de automóbiles do país.
Non obstante, hai excepcións.Moitos entrevistados nesta enquisa cren que, aínda co impacto da epidemia, a demanda do mercado de vehículos de nova enerxía seguirá sendo moi forte este ano, o que realmente se reflectiu no primeiro trimestre.Aínda que varias empresas de vehículos de nova enerxía anunciaron anteriormente aumentos de prezos dos seus produtos, isto non afectou o entusiasmo dos consumidores no mercado final.Segundo os datos publicados pola Federación de Pasaxeiros, as vendas por xunto acumuladas de vehículos de pasaxeiros de nova enerxía en China alcanzaron en marzo as 455.000 unidades, o que supón un aumento interanual de 450.000 unidades.Un incremento do 122,4%, un incremento intermensual do 43,6%;o comercio por xunto de turismos de nova enerxía de xaneiro a marzo foi de 1.190 millóns, o que supón un incremento interanual do 145,4%.
Paga a pena sinalar que, tendo en conta que Shanghai tamén é a localización do porto marítimo de contedores máis grande do mundo, o porto de Shanghai, a continuación das medidas de contención da epidemia tamén afectará ata certo punto á importación e exportación de autopeças e vehículos, o que aumentará aínda máis. afectar o mercado global.choque.Este ano, moitas empresas de automóbiles autónomos centraron os seus esforzos en ir ao estranxeiro.Queda por prestar atención se esta epidemia perturbará o ritmo das compañías locais de automóbiles que van ao estranxeiro ata certo punto.
Tamén tes unha escaseza de pezas para amortecedores de coches? Póñase en contacto connosco. A nosa gama de produtos inclúe: parte de estampación (asento de resorte, soporte), cuñas, varilla de pistón, pezas de metalurxia de po (pistón, guía de varilla), selado de aceite, tubo etcétera.
www.nbmaxauto.com
Hora de publicación: 15-Abr-2022