1. Abastecemento
Despois de tres anos de descenso, o volume de importación de automóbiles aumentará lixeiramente en 2021. De xaneiro a febreiro de 2022 importaranse 153.000 vehículos, un lixeiro descenso do 4,8%;o valor das importacións alcanzará os 60.680 millóns de yuans, un aumento interanual do 9,7%
2. Nos últimos anos, a demanda terminal de coches importados mantívose relativamente estable.Debido ao impacto a curto prazo da epidemia e dos chips, o mercado de automóbiles importados comezou a diminuír en 2020. En xaneiro de 2022 vendéronse 88.900 vehículos, o que supón un descenso interanual do 8,9%.
3. Inventario
Coa oferta inferior á demanda en 19-20, a profundidade do inventario da industria do automóbil importada diminuíu significativamente.En 2021-2022, a oferta e a demanda están basicamente equilibradas, pero as vendas diminuíron e a profundidade do inventario repuntouse ata os 2,7 meses.Desde o punto de vista histórico, está nunha posición razoable.baixo nivel.
4. Prezo
O prezo unitario da declaración aduaneira dos automóbiles importados aumentou ano tras ano.De 2015 a 2022, o prezo unitario da declaración aduaneira dos automóbiles importados pasou de 252.100 yuan a 396.600 yuan.Unha delas é a tendencia de mellora do consumo, e outra é a tendencia de localización de produtos de baixo prezo.
5. Estrutura da marca
A tendencia ao aumento do consumo dos coches importados é obvia.En xaneiro, o descenso das marcas de luxo e ultraluxo foi significativamente menor que o das marcas non de luxo.O "luxo" seguiu aumentando, e os coches de luxo representaron máis do 90%.
6. Estrutura do modelo
En xaneiro de 2022, impulsado polo Senna, a taxa de crecemento interanual dos monovolumes alcanzou o 65,1%, mentres que as berlinas e os todoterrenos experimentaron un importante descenso interanual;Os modelos de nicho superaron ao xeral, destacando as necesidades individuais do mercado de automóbiles importados, e os modelos Wagon experimentaron unha taxa de crecemento interanual Alcanzou o 20,1%, o Cabrio creceu un 6% interanual.
7. Desprazamento cara abaixo
O intervalo de desprazamento de 1,5-2,0 L representou o 46,9%, que foi inferior ao de 2021, pero aínda mantivo o intervalo de desprazamento máis grande;a oferta de modelos importados paralelos retomouse gradualmente e a porcentaxe de desprazamento por riba dos 3,0 L repuntou ata o 4,4%, o que foi significativamente inferior ao de 2021. Aumento de 0,5 puntos porcentuais en 2021
8. As vendas de vehículos de nova enerxía importados flutúan
De 2016 a 2018, as vendas de vehículos de nova enerxía importados foron de entre 15.000 e 20.000 unidades.Impulsadas polo Modelo 3, as vendas de vehículos de nova enerxía importados aumentaron ata as 60.000 unidades en 2019, un aumento interanual do 191%, que representa o 30% do total de vehículos importados.5,4%;coa produción nacional de modelos, o volume de vendas baixará ata as 27.500 unidades en 2020. Coa achega dos PHEV, as vendas en 2021 aumentarán un 26,2% interanual.En 2022, as vendas de NEV serán de 2.277 unidades, un 18,6% menos interanual, debido principalmente ao descenso dos vehículos eléctricos puros.39,8 %.
Se queres saber máis sobreamortecedorpezas de automóbiles , póñase en contacto connosco .
Max Auto é o principal fabricante de amortecedores ecompoñentes .
Hora de publicación: 11-mar-2022