A suspensión independente multi-link está composta por biela, amortecedor e resorte amortecedor.Ten máis ligazóns que a suspensión xeral, segundo a convención, xeralmente pon 4 ligazóns ou máis ligazóns estrutura da suspensión, coñecida como multi-link.
A suspensión multi-link non só pode garantir unha certa comodidade, senón tamén porque hai máis enlaces, as rodas e o chan poden ser o máis verticais posible, na medida do posible para reducir a inclinación do corpo.Máximo mantemento posible da adherencia dos pneumáticos.O seu rendemento de control e a suspensión de dobre brazo de garfo son difíciles de distinguir, os coches de alta calidade debido ao amplo espazo e prestan atención ao rendemento do confort e á estabilidade do control, polo que a maior parte do uso da suspensión de enlaces múltiples pódese dicir que multi- A suspensión de enlace é o mellor compañeiro dos coches de alta calidade.
A estrutura de suspensión de enlaces múltiples é relativamente complexa, o custo do material, o custo dos experimentos de investigación e desenvolvemento e o custo de fabricación son moito máis altos que outros tipos de suspensión, e a súa ocupación espacial é de grandes, medianos e pequenos coches por razón do custo e do espazo raramente usan este tipo de suspensión. suspensión.
Como o nome indica, a suspensión multi-vínculo está composta por tres ou máis bielas e pode proporcionar unha forza de control de dirección múltiple, polo que o pneumático ten unha estrutura de suspensión da pista de condución máis fiable.Non obstante, hoxe en día, debido a que a estrutura de 3 bielas xa non pode satisfacer ás persoas para controlar o chasis para conseguir un maior rendemento, só a estrutura é máis precisa, o posicionamento máis preciso 4 tipo de biela e 5 suspensión tipo biela pódese dicir que é unha verdadeira biela múltiple. tipo, estes dous tipos de estrutura de suspensión adoitan aplicarse á roda dianteira e á roda traseira respectivamente.Tome como exemplo a suspensión de cinco vínculos que se usa a miúdo nas rodas traseiras.Os cinco enlaces refírense respectivamente ao brazo de control principal, ao brazo de posicionamento dianteiro, ao brazo de posicionamento traseiro, ao brazo superior e ao brazo inferior.Entre eles, o brazo de control principal pode desempeñar o papel de axustar o paquete dianteiro da roda traseira para mellorar a estabilidade do vehículo e reducir eficazmente a fricción dos pneumáticos.
Uso doméstico:
Os modelos domésticos de suspensión dianteira e traseira que utilizan multi-link son: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L e A6L.Os modelos con suspensión dianteira multibrazo teñen Passat, Passat de faw Volkswagen.A suspensión traseira multibrazo inclúe Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown e Reizz, FAW Car Mazda. 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV, etc.
Max Auto Parts Ltd é o principal fabricante de China de compoñentes de amortecedores , inclúen varillas , tubos , pezas sinterizadas , cuñas e resortes .
Se está a reparar ou montar un amortecedor, non dubide en preguntarnos, tamén podemos axudarche a resolver todos os problemas.compoñentes para choqueabsorbente, suspensión.Inclúe pezas de coche e motocicleta.
Hora de publicación: maio-06-2022