Debido aos crecentes requisitos das persoas modernas para a comodidade da marcha e a estabilidade de manexo, os sistemas de suspensión non independentes foron eliminados gradualmente.O sistema de suspensión independente é amplamente utilizado polos fabricantes de automóbiles debido á súa boa capacidade de contacto coas rodas, a comodidade de conducción e a estabilidade de manexo moi melloradas, o libre movemento das rodas esquerda e dereita, o gran grao de liberdade entre os pneumáticos e o chan e o bo manexo do vehículo.Os sistemas de suspensión independentes comúns teñen sistemas de suspensión multi-link, sistemas de suspensión MacPherson, sistemas de suspensión de brazo de remolque, etc.
Por que a suspensión debería ser reparada por separado?Debido a que o chasis está erosionado principalmente por barro, grava e así por diante na vida diaria, especialmente nos días de choiva, despois dun longo período de condución, o barro está pegado na suspensión.Moitos novatos descoidados non prestan atención á ralentización ao atravesar os baches e os baches.Este impacto sobre a suspensión durante moito tempo é relativamente grande e, co paso do tempo, afectará seriamente a vida útil dos amortecedores, resortes e os seus soportes internos.Polo tanto, é moi necesario manter a suspensión por separado.
Como manteño a miña suspensión?
Despois de substituír as pastillas de freo, debemos comprobar se o pedal de freo volve normalmente e prestar atención a evitar que a almofada do pé se deslice baixo o pedal de freo durante a condución diaria, para non premer os freos ata morrer.En circunstancias normais, o amortecedor quentarase ao traballar, se non se quenta, o amortecedor está a perder aceite.
No uso diario, preste atención a comprobar se o vehículo está desalineado ao frear, a eficacia da freada e a eficacia do freo de estacionamento (freo de man).Ao realizar o mantemento do vehículo, o sistema de freos debe comprobar primeiro o aceite dos freos, como se o tubo do freo está roto, se o líquido de freos está a fuga, etc. O pedal do freo tamén é un compoñente ao que prestar atención.Cando o coche está a conducir, cada vez que vibra cara arriba e abaixo, o sistema de suspensión emitirá un son de "clic" e o son intensificarase cando a superficie da estrada sexa irregular, o que indica que o sistema de suspensión fallou, o que pode provocar danos o amortecedor ou a funda de goma rota do amortecedor.Sistema de freosO fluído de freos non se pode mesturar Na actualidade, a maioría dos coches do mercado están equipados con dous sistemas de freos: freos de servizo controlados a pé (freos) e freos de estacionamento controlados manualmente (freo de man).Se a funda de goma está moi danada, debe ser reparada e substituída xunto co amortecedor.O amortecedor do sistema de suspensión debe quentar cando traballa. O sistema de suspensión non só afecta a comodidade da marcha (paseo) do coche, senón que tamén afecta a outras propiedades como a transitabilidade, a estabilidade e o rendemento de adhesión.Resulta que o sistema de suspensión contén amortecedores, resortes, barras estabilizadoras, bielas e outras pezas mecánicas.Ao tomar curvas, especialmente as curvas pronunciadas, a carrocería roda demasiado, o que indica danos nos amortecedores, nas barras estabilizadoras ou nos compoñentes da guía.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Ao substituír o aceite de freo, asegúrese de drenar o aceite de freo orixinal, non se pode mesturar e o aceite de freo non se pode mesturar con aire.En xeral, o grao de desgaste das pastillas de freo ten moito que ver co uso dos hábitos, as pastillas de freo do coche de transmisión automática úsanse máis que o custo da transmisión manual, xeralmente máis de 20.000 quilómetros despois, cada vez que o fai. mantemento, debe comprobar as pastillas de freo do aspersor.Isto permite unha mellor protección do sistema de suspensión.
Hora de publicación: Dec-02-2022