1.pneumático
Ciclo de substitución: 50.000-80.000 km
Substitúe os pneumáticos regularmente.
Un conxunto de pneumáticos, por moi duradeiros que sexan, non durará toda a vida.
En condicións normais, un ciclo de substitución de pneumáticos é de 50.000 a 80.000 quilómetros.
Se tes unha rachadura no lado do pneumático, aínda que non chegaches ao campo de condución,
Tamén substitúeo por motivos de seguridade.
Deben substituírse cando a profundidade da banda de rodadura sexa inferior a 1,6 mm ou cando a banda de rodadura alcanzou a marca de indicación de desgaste.
2. Rasqueta de choiva
Ciclo de substitución: un ano
Para a substitución da escobilla do limpador, é mellor substituír unha vez ao ano.
Ao usar o limpador diariamente, evite o "raspado en seco", que é fácil de danar o limpador
Grave pode causar danos ao cristal do coche.
É mellor que o propietario rocíe un líquido de vidro limpo e lubricante e, a continuación, inicie o limpador.
Normalmente lavar o coche tamén debe ser limpo ao mesmo tempo un rascador de choiva.
3. Pastillas de freo
Ciclo de substitución: 30.000 km
A inspección do sistema de freos é especialmente importante, o que afecta directamente á seguridade da vida.
En circunstancias normais, as pastillas de freo aumentarán coa distancia de conducción e desgastaranse gradualmente.
As pastillas de freo deben substituírse se teñen un grosor inferior a 0,6 cm.
En condicións normais de condución, as pastillas dos freos deben substituírse cada 30.000 quilómetros.
4. Batería
Ciclo de substitución: 60.000 km
As baterías adoitan substituírse despois de 2 anos aproximadamente, dependendo da situación.
Normalmente, cando o vehículo está apagado, o propietario intenta utilizar o menos posible o equipo eléctrico do vehículo.
Evita a perda da batería.
5. Correa de distribución do motor
Ciclo de substitución: 60000 km
A correa de distribución do motor debe ser revisada ou substituída despois de 2 anos ou 60.000 km.
Non obstante, se o vehículo está equipado cunha cadea de distribución,
Non ten que ser "2 anos ou 60.000 km" para substituílo.
6. Filtro de aceite
Ciclo de substitución: 5000 km
Para garantir a limpeza do circuíto de aceite, o motor está equipado cun filtro de aceite no sistema de lubricación.
Co fin de evitar que as impurezas se mesturan no aceite causadas pola oxidación, o que provoca que os gliales e os lodos bloqueen o circuíto do aceite.
O filtro de aceite debe percorrer 5000 km e o aceite debe cambiarse ao mesmo tempo.
7. Filtro de aire
Ciclo de substitución: 10.000 km
A función principal do filtro de aire é bloquear o po e as partículas inhaladas polo motor durante o proceso de admisión.
Se a pantalla non se limpa e substitúe durante moito tempo, non poderá eliminar o po e os corpos estraños.
Se se inhala po no motor, provocará un desgaste anormal das paredes dos cilindros.
Polo tanto, os filtros de aire son mellor limpar cada 5.000 quilómetros,
Use bomba de aire para limpar, non use lavado líquido.
Os filtros de aire deben substituírse cada 10.000 quilómetros.
8. Filtro de gasolina
Ciclo de substitución: 10.000 km
A calidade da gasolina mellora constantemente, pero inevitablemente mesturarase con algunhas impurezas e humidade.
Polo tanto, a gasolina que entra na bomba debe ser filtrada,
Para garantir que o circuíto de aceite é suave e o motor funciona normalmente.
Dado que o filtro de gas é dun só uso,
Hai que substituílo cada 10.000 quilómetros.
9. Filtro de aire acondicionado
Ciclo de substitución: inspección de 10.000 km
Os filtros de aire acondicionado funcionan de forma similar aos filtros de aire,
É garantir que o aire acondicionado do coche aberto ao mesmo tempo pode respirar aire fresco.
Os filtros do aire acondicionado tamén deben substituírse regularmente,
Cando o uso de aire acondicionado cando hai un cheiro ou moito po expulsado da toma debe ser limpo e substituído.
10. Bujía
Ciclo de substitución: 30.000 km
As bujías afectan directamente ao rendemento da aceleración e do consumo de combustible do motor.
Se a falta de mantemento ou mesmo a substitución a tempo durante moito tempo, levará a unha grave acumulación de carbono do motor e un traballo anormal do cilindro.
A bujía debe ser substituída unha vez cada 30.000 quilómetros.
Escolla a bujía, primeiro determine o coche utilizado polo modelo, o nivel de calor.
Cando conduces e sentes que o motor ten poca potencia, debes revisalo e mantelo unha vez.
11. Amortecedor
Ciclo de substitución: 100.000 km
As fugas de aceite son un precursor de danos aos amortecedores,
Ademais, conducir nunha estrada en mal estado significativamente máis accidentado ou a distancia de freada é máis longa é un sinal de danos no amortecedor.
12. Manga de goma do brazo de control da suspensión
Ciclo de substitución: 3 anos
Despois de que a funda de goma estea danada, o vehículo terá unha serie de fallos como a desviación e o balance.
Incluso unha posición nas catro rodas non axuda.
Se o chasis é examinado coidadosamente, o dano da funda de goma é facilmente detectado.
13. Barra de tracción da dirección
Ciclo de substitución: 70.000 km
A barra de dirección folgada é un serio perigo para a seguridade,
Polo tanto, no mantemento rutineiro, asegúrese de comprobar esta parte coidadosamente.
O truco é sinxelo: suxeita a vara, axita con forza,
Se non hai tremor, todo está ben,
En caso contrario, a cabeza esférica ou o conxunto de tirantes deben substituírse.
14. Tubo de escape
Ciclo de substitución: 70.000 km
O tubo de escape é unha das partes máis vulnerables baixo un ca
Non esquezas botarlle unha ollada cando o esteas a comprobar.
Especialmente co tubo de escape do convertidor catalítico de tres vías, máis debe ser revisado coidadosamente.
15. Sobrecuberta
Ciclo de substitución: 80.000 km
Máis usado no mecanismo de dirección, sistema de absorción de choque.
Estes produtos de caucho poden envellecer e rachar co paso do tempo, provocando fugas de aceite,
Facer a dirección astrinxente e afundir, falla na absorción de choques.
Normalmente prestar máis atención para comprobar, unha vez danado, substituír inmediatamente.
16. cabeza de bola
Ciclo de substitución: 80.000 km
Inspección de 80.000 km da rótula da barra de dirección e da sobrecuberta
Inspección de 80.000 km da rótula do brazo de control superior e inferior e sobrecuberta
Substitúeo se é necesario.
A bola de dirección dun vehículo é semellante á articulación dunha extremidade humana,
Está sempre en estado de rotación e necesita estar ben lubricado.
Debido ao paquete na gaiola de bola, se a graxa se deteriora ou os defectos farán que a cabeza da bola da gaiola se solte.
As pezas de desgaste do coche deben prestar atención regular ao mantemento e ao mantemento, para que o coche poida manter un estado de condución saudable e seguro, prolongando así a vida útil do coche.Debido a que o dano de pezas pequenas, como pezas de desgaste xeral, é difícil de definir, como vidro, lámpadas, limpadores, pastillas de freo, etc., adoitan ser difíciles de determinar débese ao uso inadecuado do propietario ou a problemas de calidade do produto causados por o dano.Polo tanto, o período de garantía das pezas vulnerables do vehículo é moito máis curto que todo o período de garantía do vehículo, o curto é duns días, o longo é de 1 ano e algunhas lévanse a cabo polo número de quilómetros.
Hora de publicación: 24-novembro-2022