A suspensión do automóbil é un dispositivo elástico que conecta o cadro e o eixe do automóbil.Xeralmente componse de compoñentes elásticos, mecanismo de guía, amortecedor e outros compoñentes, a tarefa principal é aliviar o impacto da estrada irregular ao cadro, para mellorar a comodidade do paseo:
1. A suspensión do coche, incluíndo compoñentes elásticos, amortecedor e dispositivo de transmisión de forza e outras tres partes, estas tres partes desempeñan respectivamente un amortiguador, a redución de vibracións e a transmisión de forza.
2. resorte helicoidal: é o resorte máis utilizado nos automóbiles modernos.Ten unha forte capacidade de absorción de impactos e un bo confort de marcha;A desvantaxe é que a lonxitude é grande, ocupa máis espazo, a superficie de contacto da posición de instalación tamén é grande, polo que o deseño do sistema de suspensión é difícil de ser moi compacto.Debido a que o resorte espiral en si non pode soportar a forza transversal, polo que na suspensión independente ten que usar resorte espiral de catro ligazóns e outro mecanismo de combinación complexo.
3. resorte de folla: usado principalmente en furgonetas e camións, por unha serie de lonxitudes diferentes de pezas de resorte delgadas combinadas.É máis sinxelo que a estrutura de resorte helicoidal, de baixo custo, montaxe compacta na parte inferior do corpo, o traballo de fricción de cada peza, polo que ten o seu propio efecto de atenuación.Pero se hai fricción seca significativa, afectará a capacidade de absorber o impacto.Os coches modernos, que valoran a comodidade, raramente se usan.
4. Resorte de barra de torsión: é unha vara longa feita de aceiro de resorte retorcido e ríxido.Un extremo está fixado no corpo e un extremo está conectado co brazo superior da suspensión.Cando a roda se move cara arriba e abaixo, a barra de torsión ten deformación torsional e desempeña o papel de resorte.
Hora de publicación: 08-ago-2022